日产新途达（X-Terra）作为中期改款车型，在外观、内饰以及配置上都进行了全面升级，旨在满足那些追求硬朗风格和丰富配置的消费者。对于那些觉得奇骏不够MAN的消费者来说，新途达无疑是一个值得期待的选项。外观设计更加硬朗 新款途达在外观设计上进行了大胆创新，整体造型更加方正硬朗，摆脱了现款车型中庸的“大叔”形象。
日产奇骏：整车保值率为616%，相对略低。日产途达：整车保值率为624%，保值率稍高，若考虑后期换车，途达可能更具优势。配置方面 日产奇骏：标配后雷达、安全带未系提示、驾驶模式切换、皮质方向盘等配置。
从车身尺寸来看，途达定位为中型SUV，以其越野能力见长，适合追求户外冒险的驾驶者。而奇骏作为紧凑型SUV，更倾向于家用和城市驾驶，舒适性和燃油经济性更佳。因此，如果你寻求的是越野探险的伴侣，途达可能是你的首选；而如果你的日常需求偏向于实用与便捷，奇骏则能提供更好的满足。
但相对于H9来说，途达的配置确实不够吸引人，这也导致他的销量并不是很理性。
日产途达搭载的是一台5L发动机，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机，相对来说，日产途达的动力要更好一些。
因为这款日产途达是在今年8月份买的，所以在日常出行，爱护，保养等很多方面车主做得还是比较到位的，而且车主还经常自己在家里边洗车，只要是一出门，车子一直都是比较干净的，但是在农村车主最怕的就是遇见一些不好走的路程，不仅仅开起来很耗油，而且对车子的轮胎也是有很大的损坏感，但是家里在农村，这样的情况是避免不了的。
尼桑途达5四驱车型整体表现可靠，越野性能突出，但不同年份和配置的车型在动力、配置及性价比上存在差异，需根据具体需求选择。 动力系统与越野性能2026款日产途达搭载5T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米，配合7速自动变速箱，动力输出平顺且低扭强劲，尤其适合复杂地形。
总之，日产途达是一款性价比较高的车型，尤其适合那些偶尔需要行驶在山路上的用户。虽然动力性不是特别出色，但在越野性能和舒适性方面，途达的表现还是相当不错的。
尼桑途达5四驱车型整体表现可靠，越野性能突出，但不同年份和配置的车型在动力、配置及性价比上存在差异，需根据具体需求选择。 动力系统与越野性能2026款日产途达搭载5T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米，配合7速自动变速箱，动力输出平顺且低扭强劲，尤其适合复杂地形。
尼桑途达5四驱有其自身特点。优点方面： 动力表现较为充沛，5L的发动机能提供一定的扭矩输出，在应对一些复杂路况时，动力足够。比如在轻度越野路段，能轻松爬坡。 四驱系统具备一定的越野能力，可实现前后轮扭矩分配，增强通过性。在沙地、泥泞等路面行驶时，能更好地保持车辆的稳定性和抓地力。
**可靠性**：尼桑品牌在可靠性方面有一定口碑，途达5四驱车型的整体机械结构较为稳定，日常使用中出现故障的概率相对较低。 **舒适性**：悬挂调校注重舒适性，在过弯或颠簸路面时，能较好地过滤震动，为驾乘人员提供相对舒适的体验。不过，它也存在一些不足。
四驱系统：若为四驱版本，油耗可能比两驱版略高0.5-1L/100km。载重与路况：满载或爬坡时油耗会明显增加。保养状态：定期更换空滤、机油等有助于维持燃油经济性。建议参考车辆说明书或实际驾驶记录获取更精准数据。
〖A〗、刹车疲软。部分车主反映途达刹车需要用力踩才能刹住车，前半程几乎没有制动力，这是一个关乎安全的问题。但是，只要平时注意保持刹车距离，这个问题就不是太大。毕竟，途达的车重摆在那里。 转向手感重。在行驶时，途达的转向手感与其他车辆无异。但是在原地或倒车时转动方向盘会比较吃力。
〖B〗、空间表现。空间表现还是极为优秀的，特别是后备箱空间，周末帮朋友搬家或者长途旅行塞很多行李什么的完全都是不用担心空间不够用的，不过买途达的小伙伴不会冲着空间来买，算下来空间部分就只能算是个附加的优点了。车机老旧。
〖A〗、动力性能：作为帕拉丁的继承者，途达继续强调越野能力。新车搭载了5升自然吸气发动机，这款发动机也在纳瓦拉车型中使用，最大功率为135 kW，最大扭矩为251 Nm。途达保留了无载车身设计，确保了其在越野领域的竞争力。
〖B〗、侧面的车还是给人很饱满的感觉。腰围的设计采用了日产擅长的弧形设计，让整车更结实，更时尚。在后面，这款车最大的感受就是大。优点雷克萨斯的感觉，车顶延伸出的“尾翼”设计让这款车充满运动气息，尾灯呼应大灯，没什么特别的，就是简单实用！在内饰方面，全新的“土豆”绝对会让你眼前一亮。
〖C〗、若追求动力、越野性能和智能配置，帕拉丁更优；若注重机械可靠性、品牌认知度及手动驾驶乐趣，途达更合适。核心性能差异显著帕拉丁搭载三菱0T涡轮增压发动机（228马力/360N·m扭矩），匹配8AT变速箱和分时四驱系统，动力较途达提升24%，接近角32°、离地间隙215mm、涉水深度700mm，越野性能全面领先。
〖D〗、从外观和内饰来看，途达和纳瓦拉非常相似，只在细节上有所不同。 途达可能重蹈帕拉丁的覆辙。帕拉丁之所以闻名，很大程度上得益于其出色的越野能力和可靠性。然而，随着消费者对车辆配置重视度的提升，郑州日产多年未对帕拉丁进行重大更新，导致其逐渐被市场遗忘。
〖E〗、途达与纳瓦拉同平台，二者在结构以及设计上有很多共通之处。途达可以看做已在国内销售十多年的帕拉丁的替代产品，新一代车型的诸多设计都更符合当下用户的需求。途达外观很健壮、敦实，造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。
〖F〗、作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。
日产途达的发动机表现优秀。以下是关于日产途达发动机的详细解析：动力强劲：日产途达搭载的是代号为QR25的5L自然吸气发动机，这款发动机是日产的明星产品，以其丝滑的动力输出为卖点。最大功率可达193马力，峰值扭矩为245牛·米，这样的动力配置足以满足日常驾驶和偶尔的越野需求。
日产途达搭载的是一台5L发动机，日产奇骏搭载的是0L和5L发动机，相对来说，日产途达的动力要更好一些。
途达搭载了5升自然吸气发动机，然而，这款发动机在带动接近2吨的车身时，动力表现显得较为平庸。在日常驾驶中，尤其是在需要急加速或超车的情况下，可能会感到动力不足，影响驾驶体验。此外，动力性能的不足也可能导致油耗相对较高。
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